Судостроительный козловой кран

Введение продукта

Судостроительный козловой кран является основным грузоподъемным оборудованием на современных верфях, предназначенным в основном для подъема крупных сегментов корпуса, точного позиционирования, операций по обороту и сборке платформы судна. В его основной конструкции используется коробчатая балка или треугольная ферма козлового крана, сваренная из высокопрочных стальных листов, которая обладает чрезвычайно высокой устойчивостью к изгибу и кручению. Стандартный пролет составляет 50-185 метров, а максимальный может достигать более 200 метров. Ноги с обеих сторон портала имеют коробчатую конструкцию. Он оснащен гидравлической системой автоматического выравнивания или механическим устройством регулировки высоты, которое может компенсировать разницу высоты поверхности рельсов, вызванную приливными изменениями, в режиме реального времени, и удовлетворять потребности в строительстве судов различного тоннажа. На всю поверхность нанесено антикоррозийное покрытие, а также антисолевое уплотнение для обеспечения длительной работы в прибрежной среде с высокой влажностью и высоким содержанием солевых брызг.

В подъемном механизме используется передовая интеллектуальная система совместного управления с несколькими точками подъема. Номинальная грузоподъемность обычно находится в диапазоне 300-1000 тонн, максимальная - 3000 тонн. 4-8 комплектов независимых канатных подъемных систем оснащены двойными тормозными устройствами безопасности, а мониторинг нагрузки в реальном времени и автоматическое сбалансированное распределение достигаются с помощью PLC и датчиков. Крюковая группа может достичь функции автоматической коррекции отклонения ±5°. Рабочий механизм оснащен многомоторным частотно-регулируемым приводом, имеет структуру балансира из 16-32 колес и оборудован лазерной системой позиционирования для обеспечения точности позиционирования на уровне миллиметра.

Интеллектуальная система безопасности объединяет множество защитных устройств, включая трехмерную систему защиты от столкновений, мониторинг и сигнализацию скорости ветра в реальном времени, динамический мониторинг нагрузки, аварийный резервный источник питания и т.д. Это ключевое оборудование для повышения эффективности производства на верфи и обеспечения безопасности работы.

Характеристики

Высокая грузоподъемность: Козловые краны для судостроения обычно имеют очень высокую номинальную грузоподъемность и могут легко выдерживать сотни и даже тысячи тонн веса. Такая высокая грузоподъемность делает их очень удобными для обработки и сборки больших секций корпуса, тяжелых компонентов машин и т.д.

Высокая гибкость и адаптивность: При проектировании кранов этого типа учитываются сложные условия эксплуатации и меняющиеся требования к работе на верфи. Благодаря многофункциональным группам крюков или специальным захватам он может адаптироваться к различным рабочим потребностям, регулируя высоту главной балки, пролет и положение тележки.

Точная система управления работой: Для обеспечения безопасной работы судостроительные козловые краны оснащены передовыми системами электрического управления. Эти системы поддерживают точный контроль скорости, точность позиционирования, плавный пуск и остановку.

Хорошая стабильность и прочность конструкции: В связи с необходимостью работы на открытом воздухе и на относительно неровной поверхности козловые краны для судостроения обладают чрезвычайно высокой структурной прочностью и устойчивостью. Конструкция выносных опор уделяет особое внимание противодействию боковым силам и рискам опрокидывания, обеспечивая безопасную работу даже в суровых погодных условиях.

Устойчивость к погодным условиям и антикоррозийная конструкция: Учитывая влияние неблагоприятных факторов окружающей среды, таких как высокая влажность и соляной туман в прибрежных районах, козловые краны для судостроения обычно используют специальные материалы и технологии обработки поверхности для повышения погодоустойчивости и коррозионной стойкости и продления срока службы.

Применение козловых кранов на верфях

Сборка блоков корпуса: В процессе строительства судна корпус будет разделен на несколько частей или блоков для изготовления. Судостроительные козловые краны могут эффективно перемещать эти большие и тяжелые секции и точно устанавливать их в нужное положение для сборки.
Операции по оснащению: Под экипировкой понимается установка различного оборудования внутри и снаружи судна, например, двигателей, навигационного оборудования, жилых помещений и т.д. Судостроительные козловые краны могут поднимать это тяжелое оборудование и устанавливать его точно и аккуратно в назначенное место на корабле.
Ремонт и демонтаж: Помимо строительства новых судов, судостроительные козловые краны также широко используются при ремонте и демонтаже старых судов. Во время ремонта он может удалять поврежденные части и устанавливать новые компоненты.

Технические параметры

Грузоподъемность	2×50+100t、2×75+100t、2×100+160t、2×150+200t、2×400+400t or customized
Пролет	50～185m или по индивидуальному заказу
Высота подъема	28～76/10～50m или по индивидуальному заказу
Скорость подъема	Подъем главного крюка: 0~1 м/мин или по заказу
Поперечное перемещение	Подъем вспомогательного крюка: 0~5 м/мин или на заказ
Длинный ход	0~8 м/мин или на заказ
Пролет	0~25м/мин или на заказ
Механизм подъема	36~230м или подгонянный
Марка электрических частей	Тележка электрической лебедки (одиночная тележка, верхняя тележка, нижняя тележка, двойная тележка или настройка)
Марка двигателя	SCHNEIDER, SIEMENS, CHNT или по индивидуальному заказу
Марка редуктора	ABM. ABB, WEG, JMS, XINDALI, SIEMENS, или по индивидуальному заказу
Марка тормоза	SEW, TAILONG, или под заказ
Рабочие обязанности	JINGU, ZPMC или по индивидуальному заказу
Источник питания	M7~M8
Способ управления	AC-3Phase-220/230/380/400/415/440V-50/60Hz или на заказ
Область применения	Беспроводное дистанционное управление, управление шкафом
Цвет	Судоверфь, док, электростанция, логистика и т.д.
Рабочая температура	Красный, синий, или настроенный
Класс защиты	-20 ~ 40℃ или настроенный
Устройство безопасности	IP54 / IP55 / IP65