Причальный контейнерный кран STS

Описание Причальный кран

Причальный контейнерный кран (так называемые мосты STS) - одно из ключевых устройств, используемых портовыми терминалами для погрузки и разгрузки контейнеров. Его надстройка включает в себя главную балку, подъемный механизм и систему тележек. Главная балка состоит из передней откидной стрелы и оттяжек. Передняя стрела может наклоняться или выдвигаться для удовлетворения различных потребностей судна, в то время как задняя балка служит для балансировки противовесов. Длина основной балки подбирается в соответствии с проектными требованиями дока, чтобы обеспечить охват всего причала. Опоры крана STS находятся на обоих концах главной балки, поддерживая всю конструкцию и обеспечивая ее устойчивость во время работы. Подъемный механизм осуществляет подъем контейнера с помощью каната и шкива. В то время как электрическая тележка движется горизонтально вдоль пути главной балки, обеспечивая точное позиционирование спредера.

Центральная конструкция крана Sts опирается на морские и сухопутные колонны, образуя раму, охватывающую контейнеровозы и суда. Портальная балка соединяет главную балку и реализует поворотное действие откидной стрелы через систему сочленения. Кабина управления обычно находится под порталом, обеспечивая оператору хорошее поле зрения, но в полностью автоматизированных причальных кранах она может быть заменена датчиками и камерами.

Нижняя конструкция включает в себя шагающий механизм и фундаментную опору. Кран движется по грунтовому пути, приводимому в движение колесной парой с помощью двигателя. Для обеспечения устойчивости при сильном ветре предусмотрены ветрозащитные устройства. Система электропитания обеспечивает питание через кабельные катушки или скользящие контактные провода для обеспечения непрерывной работы оборудования.

Вся конструкция учитывает как эффективность, так и безопасность. Кран STS может адаптироваться к операционным потребностям сверхбольших контейнеровозов и является незаменимым ключевым оборудованием для современных портов.

Преимущества причального крана STS

Эффективная погрузка и разгрузка
Высокая скорость работы: скорость подъема (50-90 м/мин) и скорость передвижения крана (150-240 м/мин) обеспечивают быстрый оборот.
Большой охват пролета: Расстояние выдвижения составляет более 70 м, и он может охватывать сверхбольшие контейнеровозы (такие как суда 24 000TEU).
Двойной коробчатый спредер: Усовершенствованный береговой мост поддерживает одновременный подъем двойных 40-футовых контейнеров, повышая эффективность более чем на 50%.
Конструктивная адаптивность и устойчивость
Сдвигаемая/выдвигаемая передняя балка: складывается, когда не работает (уменьшает сопротивление ветра и занимает место в доке), и выдвигается в сторону судна во время работы.
Ветроустойчивая конструкция: оснащена устройством для зажима рельсов, якорным устройством и мониторингом скорости ветра в реальном времени, чтобы противостоять тайфунам выше 12 уровня (например, скорость ветра 55 м/с).
Легкий высокопрочный материал: В главной балке используется высокопрочная сталь Q690 или ферменная конструкция, обеспечивающая баланс между прочностью и собственным весом.
Интеллект и автоматизация
Автоматическая система выравнивания: визуальное определение положения контейнера с помощью лазерного сканирования + искусственный интеллект, с погрешностью ≤±5 см.
Дистанционное управление/беспилотное управление: Автоматизированные терминалы (такие как порт Циндао и порт Роттердам) реализуют дистанционный контроль и беспилотные операции.

Основное применение

Крупный контейнерный терминал
В оживленных международных контейнерных терминалах береговой мост используется для эффективной погрузки и разгрузки крупнотоннажных контейнеровозов, что значительно повышает пропускную способность порта и эффективность работы.

Многоцелевой порт
Многоцелевые порты должны обрабатывать различные типы грузов, и береговые мосты могут гибко реагировать на контейнеры разных размеров и веса для удовлетворения различных операционных потребностей.

Автоматизированный док
В высокоавтоматизированных доках причальные краны оснащаются современными системами управления для обеспечения беспилотного управления или удаленного мониторинга, что повышает точность и безопасность работы.

Региональные малые и средние пристани
Региональные малые и средние терминалы используют краны sts для эффективной погрузки и разгрузки контейнеров, оптимизации распределения ресурсов и повышения качества и эффективности местных логистических услуг.

Технические параметры

Номинальная грузоподъемность	Распределитель	35		41		51		65		тон
	Под крюком	45		50		61		75		тон
Высота подъема	Над рельсами	37	25	50	35	58	40	62	42	метр
	Ниже рельса		12		15		18		20	метр
Передний охват		30		45		51		65		meter
Задний вылет		10		15		15		25		meter
Колея рельсов		16		8/11		30.48		30.48		meter
Общее расстояние движения тележки		56		38/41		96.48		120.48		meter
Внутренний зазор между опорами		≥17.5		≥17.5		≥18.5		≥18.5		meter
Свободная высота средней поперечной балки		≥13		≥13		≥13		≥13		meter
Расстояние между бамперами порталов		≤27		≤27		≤27		≤27		meter
Скорость подъема	Полная нагрузка	50		60		75		90		метры в минуту
	Без нагрузки	120		120		150		180		метры в минуту
Скорость передвижения тележки		180		210		240		240		m/min
Скорость передвижения порталов		45		45		45		45		m/min
Время подъема стрелы		5		5		5		5		min